28 Juin 2005

Des règles de sécurité et de sauvegarde draconiennes

Pendant tout le cycle de vie d'un ballon, tout risque de dommage corporel, aussi bien dans l'air qu'au sol, doit être évité. Dès qu'une trajectoire de lancement est définie, la probabilité de faire des victimes est calculée avec la plus grande rigueur. Son niveau doit être très faible. La trajectoire du ballon est choisie pour survoler des zones de faible densité démographique.

Quand le ballon est lancé, il est susceptible de traverser des couloirs aériens lors de son ascension et de sa descente. Une autorisation des autorités de navigation aérienne est donc nécessaire, avec communication préalable du plan de vol.

A l'image des avions de ligne, les ballons sont équipés de transpondeurs qui permettent aux radars des tours de contrôle de les localiser à tout moment.

Lorsque le ballon arrive en fin de vie, avant d’en perdre le contrôle, le centre de contrôle au sol télécommande la fin du vol.

L'enveloppe se déchire et se vide et l'ouverture de parachutes est activée pour ralentir la vitesse d'atterrissage ou d'amerrissage de la nacelle. Cela permet à la fois d'éviter tout dommage corporel et de préserver les équipements embarqués dans la nacelle.

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